新款奥拓发电机轴承型号主要集中在6306206303三种规格，其中6202存在RS/DDU密封型版本（如6202RS） 。 常见型号总结 用户问题中的轴承型号可拆分为以下三类： 6302：通用型轴承 ，适配多数新款奥拓发电机型号 。
新奥拓启动机（起动马达）的拆装需严格遵循步骤 ，操作前务必断开蓄电池负极，避免短路风险。准备工作工具准备：需13mm、15号 、16号套筒 ，加长杆 、弹性连接杆、棘轮扳手 、钳子 ，以及一字/十字螺丝刀等 。安全操作：断开蓄电池负极电缆，防止拆卸过程中电路短路或误触发 。
奥拓2013款车型的通病主要集中在电瓶 、噪音、发电机 、刹车系统 、车窗控制、驾驶视野、离合器 、减震效果 、空间布局、发动机及附属部件等方面 ，具体表现如下：电瓶亏电与电路问题低温环境下启动困难 ，长时间驾驶后电瓶仍无法充满电，可能因电瓶老化或电路系统漏电导致。
铃木新奥拓发电机拆卸步骤如下：安全与工具准备断开蓄电池负极：使用工具断开蓄电池负极电缆，防止拆卸过程中短路或触电 。准备工具：需10mm-16mm套筒扳手 、螺丝刀 、千斤顶等基本工具 ，部分步骤需10号、14号 、15号套筒 。
优点：换了双铱金火花塞和电子整流器 ，跑国道长途油耗从8降至2，该车质量好 ，六年跑了16万多公里 ，出差到处跑，乡村路 ，大件路 ，比较耐造，平时就是保养（全是用的全合成好机油） ，中途就换了一个零件 ，发电机轴承坏了。缺点：手动挡防尘罩质量不好，后备箱太小。
转速突然变化时有低沉钝重连续的金属敲击声响 。水轮发电机导轴承是水轮发电机轴承的重要原件 ，其主要承受转子机械不平衡力和由于转子偏心所引起的单边磁拉力 ，其主要作用是防止轴的摆动 。导轴承由导轴承瓦 、支柱螺栓、套筒 、座圈 、滑转子和油冷却器等主要部件组成。
近来市场上有两款新推出的奥拓车型值得关注：2025款铃木奥拓全新换代车型已于2025年7月22日在日本正式上市，起售价约6万元人民币 。新车外观设计变化显著，被媒体称为“奥拓Plus Pro Max ” ，主打年轻化风格 。国内售价借鉴区间为28-43万元 ，具体配置和引进计划尚未公布。
现在有新产的类似奥拓的车，例如起亚Picanto和铃木新款奥拓 。起亚Picanto：定位：这是一款定位精准的微型车 ，适合城市通勤和短途旅行 。受欢迎程度：以其焕然一新的面貌和均衡的实力 ，受到了众多车迷的欢迎。特点：起亚Picanto在保持小巧车身的同时，提供了相对宽敞的内部空间和舒适的驾乘体验 。
2020款奥拓曾由长安铃木生产 ，但后续未推出换代车型 ，国内市场近来无在售全新奥拓 。国内微型车市场现状 国内微型车市场以新能源车型为主（如五菱宏光MINIEV），燃油微型车需求相对有限。 铃木若重启国内市场 ，需考虑新能源化趋势、排放法规及市场竞争等因素 ，近来无明确规划 。
东风悦达起亚像奥拓一样的车叫起亚Picanto，也有说法称为起亚Morning 。车型概述 起亚Picanto（或起亚Morning ，根据不同市场可能有所不同）是东风悦达起亚推出的一款微型车 ，其设计紧凑 、灵活，非常适合城市驾驶和短途出行。
分析如下：已有上市消息：根据相关信息，长安铃木新奥拓已在2025年5月正式上市。虽然未直接指明是2024款 ，但考虑到时间节点和车型更新周期 ，这款新上市的奥拓车型很可能是2024款或相近年份的改款车型 。
东风悦达起亚旗下没有像奥拓那样定位微型车的车型 。东风悦达起亚有多款不同级别的车型，比如小型车有焕驰等 ，它的尺寸和定位与奥拓有一定差异。焕驰是东风悦达起亚推出的一款小型车 。它在市场上有自己独特的特点 。其一 ，外观设计上有起亚家族的风格元素，整体造型较为时尚 ，能吸引不少年轻消费者的目光。
〖壹〗 、铃木全新奥拓运动版在外观设计、动力表现等方面都有诸多亮点 ，以下为详细介绍：外观设计运动风十足车身漆面：采用金属质感的车身漆面，在光线照射下能够呈现出独特的光泽 ，不仅提升了整车的质感 ，还使其在视觉上更具吸引力 。大灯设计：最新的熏黑大灯设计，为车辆增添了一份神秘和深邃的感觉 。
〖贰〗、新的轮毂被熏黑 ，一起凸显了几分运动感。车辆尾部 ，两个尾灯的造型有点太可爱了 。后保险杠部分用了一些线条突出年轻运动的感觉，视觉效果比较老实 。从具体数据来看，车身尺寸并没有大的调整。内饰部分 ，全新铃木奥拓中控台设计依然是简洁干练的风格 ，强调高度实用性 。
〖叁〗 、长安铃木新奥拓手刹依然是普通的拉杆式设计，手刹握柄上采用了塑胶材料 ，厚实的用料使手握时感觉舒适 。长安铃木新奥拓换档头采用了金属装饰点缀 ，与整体内饰的运动时尚风格相呼应。长安铃木新奥拓驾驶员下方的踏板上辅以橡胶材质，脚踩刹车与油门的行程适中。
〖肆〗 、新奥拓炫酷版车型的主要特点和亮点如下：内饰设计与配色：依然保持新奥拓简约时尚的内饰设计 ，但增加了车身同色饰条 ，使车内气氛更加活泼，对追求激情、阳光生活的人很有吸引力 。驾驶席左侧的按钮区域加上了车身同色蓝色装饰件 ，提升了整体活力 。
铃木已不是当年的奥拓 ，虽经典难复，但仍有翻身可能。以下从几个方面进行阐述：经典奥拓的形象与回忆经典形象：在作者心中 ，只有当年方方正正的经典奥拓才配得上奥拓这个名字 。新款奥拓鼓着两个金鱼眼 、拖着塌屁股的形象 ，让作者难以接受 。
长安铃木在1993年刚刚成立时，基于当时的国情，推出了奥拓 ，以小王子为代表的奥拓可以说占尽了天时地利人和 ，并成为该时代的一代国民轿车，迅速火遍大江南北。那时候村里有辆奥拓 ，就是一个天大的新闻 。
铃木奥拓（Suzuki Alto）老款最初于1979年推出 。第一代铃木奥拓（SS30V/40V）在日本市场上市 ，是一款经济型微型车，搭载550cc三缸发动机。这款车型以小巧 、省油和实用著称 ，迅速成为全球畅销车型之一 。在中国市场 ，老款铃木奥拓的国产版本由长安铃木于1990年代引入生产，具体国产化时间在1993年左右 。
铃木奥拓老款的第一代是在1979年推出的。铃木奥拓作为一款经典的小型汽车 ，自推出以来就以其经济实用、小巧灵活的特点受到了广大消费者的喜爱 。
铃木第二代奥拓（CA72）于1979年推出 ，1984年停产，是日本铃木基于K - Car标准打造的经典微型车 。20世纪90年代初 ，中国重庆长安 、湖南江南等4家车企获铃木授权 ，生产其国产化版本，如长安奥拓，1993年上市后持续生产至2008年。
〖壹〗 、奥拓是一款隶属于中国长安铃木公司的经济型轿车品牌。长安铃木在小排量发动机技术上有着显著的领先地位 ，特别为奥拓全新开发了K10B系列高性能小排量发动机 。这款发动机采用了双顶置凸轮轴设计 ，排量为0L，比较高输出功率达到了52kW ，峰值扭矩则为92Nm 。在普通的城市道路上 ，奥拓的动力表现相当出色，提速轻盈自如。
〖贰〗、【太平洋汽车网】奥拓是长安铃木旗下的一款微型车 。奥拓有0升这一种排量 ，有手动和自动两种变速箱选取 ，发动机最大功率为52千瓦，最大马力为71匹 ，最大扭矩为92牛米 。
〖叁〗 、长安铃木Alto（奥拓）是铃木汽车与长安汽车合作生产的一款经典微型车。该车型最早于1980年代由铃木推出 ，长安铃木生产的版本属于世界版Alto的国产化车型，主要面向经济型家用车市场 。以下是关于该车型的详细信息： 车型定位级别：A00级微型车 ，主打城市通勤代步 。
〖肆〗 、奥拓属于轿车中的微型两厢轿车（A00级）。铃木奥拓从第一款车型上市至今 ，已经有了30多年的历史，在这期间，铃木奥拓在全球的销量已经达到了1000万辆 ，30年的时间 ，铃木奥拓可以说创造了微车的销售神话 。在国内，长安铃木奥拓同样有辉煌的历史 ，它是中国第一代微轿 ，也正是它的出现，圆了很多人的汽车梦 。
〖伍〗、铃木奥拓2025款属于日本K-car类别 ，其设计符合日本轻型车标准（长宽高不超过4米 、48米 、2米） ，与长安品牌无直接技术或生产关联。尽管长安汽车曾与铃木合作生产过早期奥拓车型，但2025年双方已无相关合作 ，铃木奥拓的更新迭代由铃木日本总部主导 。
铃木新款奥拓车型专利曝光 铃木近期在中国提交了新款奥拓车型的专利申请 ，这款定位为日本K-car的车型以其精致紧凑的造型吸引眼球 。与上一代车型相比，新车轴距缩短了100mm ，这一设计优化了后排乘坐空间 ，预计中国市场起售价将在45，000人民币左右，借鉴了2016款奥拓在中国和日本市场的定价。
长安铃木旗下有多款迷你燃油车 ，不同车型费用有所差异。比如长安铃木奥拓 ，其费用大概在4万到6万元左右 。奥拓是一款较为经典的小型车，具有经济实惠、油耗较低等特点 。它的外观小巧可爱 ，操控灵活 ，适合城市通勤。雨燕的费用区间大致在6万到10万元 。
你问的是13年奥拓6万公里二手车能卖多少钱吧，2万左右 。根据汽车之家查询了解到 ，13年奥拓6万公里能卖2万块钱左右 ，因为车子年限较远，所以二手费用卖不到高价 ，只能卖2万左右。奥拓是中国长安铃木公司旗下一款经济新轿车品牌 ，铃木奥拓2013款0AT炫酷型是其中一款车型 。
我来说说，我是09款车主 ，这车开起来轻 ，发动机三杠有点抖，空间太小，尤其是后排和后备箱 。油耗五个多 ，动力够用 ，日常开起来方便。维修保养便宜 。没啥大问题铃木奥拓一直都是整个微型车的王者，外观内饰都很不错 ，车身小巧 ，驾驶轻松，省油也是最大的亮点 ，发动机成熟 ，让人省心也省油 。
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