at变速箱是四挡自动变速器的简称 ，属于基本的自动挡汽车变速器类型。以下是关于4at变速箱的详细解释：挡位数量：4at变速箱表示该变速器有四个前进挡 。这四个挡位通过不同的齿轮组合 ，实现不同的传动比，从而满足汽车在不同速度和负荷下的行驶需求 。
AT变速箱 ，即4速自动变速箱 ，是一种能够自动调整汽车运转速度的装置。它利用一系列不同直径的齿轮，将发动机曲轴的转矩和转速转换为适合汽车在不同行驶条件下所需的牵引力和车速 。这种变速箱的核心机制是通过一组行星齿轮和一组输入输出齿轮协同工作实现的 。
at变速箱代表4速自动变速箱 ，即拥有4个前进挡位的自动变速箱。这种变速箱在汽车上较为常见 ，属于液力变矩器自动变速箱的一种，其内部通过众多行星齿轮实现变速变扭 。变速箱通过液力变矩器与发动机连接 。
AT变速箱，即一种配备四个前进挡的自动变速箱 ，是汽车领域内不可或缺的部件。它负责调整发动机的输出 ，以适应各种行驶条件，确保汽车能够平稳 、高效地运行。变速箱内部由多个直径不同的齿轮构成 ，这些齿轮通过巧妙的组合和切换 ，能够改变发动机曲轴输出的转矩和转速 。
at变速箱意思是四挡自动变速器，属于自动挡汽车中最基本的一款变速器 ，而四挡是指停车档 、倒挡、前进挡以及空挡 。AT变速箱不需要离合器换挡 ，操控起来比较简单。自动变速箱常见的四种样式，分别是液力自动变速箱（AT） 、机械无级自动变速箱（CVT） 、电控机械自动变速箱（AMT）和双离合自动变速箱 。
〖壹〗、款悦动自动挡车型采用的是四速的AT变速箱（4AT） 。以下为详细介绍：11款悦动自动挡车型所配备的4AT变速箱 ，由日本爱信公司生产。爱信作为全球知名的变速箱供应商 ，其产品在可靠性和性能方面都有着出色的表现 。这款4AT变速箱具备耐用性强 、故障率低的特点，能够为车辆提供稳定可靠的传动支持 。
〖贰〗 、011款悦动自动变速箱整体表现稳定可靠 ，但存在换挡反应偏慢的不足 ，综合性能在同级别车型中具备一定竞争力。核心特性与优势该车型搭载的四速AT变速箱由日本爱信公司生产，作为全球知名变速箱供应商，爱信的产品以耐用性和低故障率著称 。
〖叁〗、011款悦动的发动机皮实耐造 ，匹配的是AT变速箱也耐用 ，整体性能稳定可靠 。当然，不同用户对车辆的驾驶习惯和需求不同 ，评价可能有所差异 ，建议查阅相关汽车评测或询问车主以获取更全面的信息。
〖肆〗、北亲现代11款悦动不能改6AT自动变速箱的，这款车用的是4at的变速箱 。现代悦动与老款伊兰特相同 ，悦动仍采用6L和8L两款发动机 ，但经过了重新调校 。6L车型采用现代α-CVVT发动机，最大功率为82kW/6000rpm ，最大扭矩为141N？m/4500rpm。注意事项：扭矩155N·m/4500rpm。
〖伍〗 、该车采用4速变速箱 。悦动自动挡搭载的是4AT的变速箱 ，采用该类型的变速箱是由于该类型的变速箱具有良好的传动性和换挡平顺性，可以适应汽车在起步 、加速、行驶以及克服各种道路阻碍等不同行驶条件下对驱动车轮牵引力及车速不同要求的需要 。动力匹配相当完美 ，几乎感觉不到顿挫感。
〖壹〗 、雪铁龙的四速自动变速箱整体表现一般 ，存在一些不足 。以下是具体分析：技术相对落后：近来全球主流自动变速箱已经发展到多档位，如六速 、八速甚至更多，相比之下 ，四速自动变速箱在换挡平顺性、燃油经济性等方面可能稍显不足 。与法国汽车工业相关：雪铁龙所属的PSA集团很多车型都使用四速自动变速箱 ，这与法国的汽车工业发展有关。
〖贰〗 、现在国产雪铁龙用的4速箱子确实较差 。在换档平顺性和油耗上都不理想 。丰田主要用爱信的箱子，日产主要用捷特科的箱子 ，其实这两个生产变速箱的厂子就是丰田或日产控股的。在丰田的卡罗拉 威驰 花冠等车上 ，以及在日产骐达，甚至在奥拓上的四速箱子 ，都没有发现换档比东风PSA用的四速箱要差的状况 。
〖叁〗 、015款雪铁龙世嘉的4AT变速箱整体表现中规中矩 ，技术成熟但存在一定局限性，适合对可靠性要求较高、对燃油经济性不敏感的用户 。核心配置与技术特点该车型自动挡全系标配PSA集团经典的AL4型4AT变速箱 ，采用传统液力变矩器与行星齿轮组结构。
北京现代2011年出厂自动挡车四速AT变速箱的工作原理主要是基于液力传动和齿轮变速系统的配合 。液力传动部分：液力变矩器的作用：液力变矩器是AT变速箱中的关键部件 ，它通过液压油来传递动力 。这一设计代替了传统的离合器，使得车辆能够实现平顺的起步和换挡。
北京现代2011年出厂的自动挡车四速AT变速箱通过液力变矩器 、行星齿轮机构和液压控制系统来实现不同挡位的切换和动力传递。液力变矩器利用液体的动能来传递动力 ，它能根据发动机的转速和负荷自动改变扭矩 ，起到柔性连接发动机和变速箱的作用 。
北京现代2011款途胜自动挡车型，其配备的变速箱类型为AT（自动）变速箱 。这种变速箱通过液力变矩器和行星齿轮组来实现自动换挡，具有换挡平顺 、驾驶舒适的特点。变速箱具体配置：该款车型所搭载的AT变速箱为四速手自一体变速箱 。
变速箱在各个转向段的操控感都很好 ，升档的积极性和平顺性都很好 ，降档的速度和效率都很高，但是城市低速起步和停车时会有一些轻微的倒退 。北京现代途胜的变速箱质量还是比较不错的。车辆设置为SPORT模式后 ，发动机转速将保持在相对活跃的中高速范围内 。
at代表自动变速器 ，自动变速器又称自动挡，自动变速箱是相对于手动变速箱而出现的一种能够自动根据汽车车速和发动机转速来进行自动换挡操纵的变速装置 ，其组成是液力变扭器、行星齿轮变速器 、控制机构 。
013年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型。4速变速箱大多装配在10万以下的车上 ，四速变速箱的结构相比于5速或6速自动变速箱要简单一些，所以优点就是成本较低 ，故障率也相对较低 。但缺点也很明显 ，大部分换挡平顺性差，而且油耗偏高 。虽说有些调校好的4AT能弥补一些劣势 ，比如老GL8的4AT平顺性就很不错 ，但毕竟是少数。
013年3月生产的凯美瑞0精英版的变速箱为四速变速箱类型 。4档当然已经很过时了，普及的是5档及大众公司的6速自动变速箱，6档变速箱无论在油耗还是驾驶操控感方面都远好于落后的4档变速器 。自动变速箱分4挡 ，5挡 ，6挡，7挡和无级变速。数无级变色的最出色。
013款经典凯美瑞0G搭载的4速自动变速箱型号为U240F ，这是丰田自主研发的经典变速箱 ，在可靠性和燃油经济性方面有良好表现 。
但受限于4速结构，其高速巡航时的燃油经济性略逊于后续的6速或8速变速箱 。应用场景与适配性U241E主要搭载于2010-2015年间生产的丰田中高级车型 ，如凯美瑞 、锐志等。在2013款经典凯美瑞0G车型中 ，该变速箱与0L自然吸气发动机（型号6AR-FSE）匹配，可输出108kW的最大功率和190N·m的最大扭矩 。
凯美瑞0车型配备的是6速手自一体变速箱 。这种6速手自一体变速箱结合了手动和自动变速器的特点 ，驾驶者可在手动和自动模式间自由切换 ，能带来更好的驾驶体验和较高的燃油效率。该变速箱主要用于凯美瑞0L排量的车型，例如0E精英/领先版、0G豪华版、0S先锋版等 。
都是AT的变速箱 ，有两款不同的 ，一款是四速的，一款是六速的变速箱，请注意 。新孚美是奥迪宝马变速箱配套商德国ZF ，以及大众 、富豪 、丰田变速箱配套商日本爱信中国区售后维修、配件销售双授权 ，发改委再制造试点单位。全国26家分公司，46个办事处 。免费检测变速箱问题 ，预约客户免抬装费 。
〖壹〗 、用户感知换挡体验：四速自动换挡间隔更明显 ，多速AT换挡更细腻。油耗表现：多速AT因档位密集，发动机可更常工作在高效区间 ，油耗更低 。总结四速自动是AT自动变速箱的一种特定类型 ，而现代AT变速箱通常指代更多档位的升级版本 。选取时需权衡成本 、平顺性和燃油经济性需求。
〖贰〗、AT AT变速箱就是我们常说的自动变速箱，其原理就是通过液力传动和行星齿轮组合的方式来实现自动变速 ，一般由液力变矩器 、行星齿轮 、换档操纵、执行机构 、换档控制系统 、等装置组成。AT变速箱的挡位也从4速提升到了10速 ，挡位越多，换挡速度更快更平顺 ，动力输出也更强 ，同时也更加省油 。
〖叁〗、速AT变速箱与5速AMT变速箱的核心区别在于结构原理 、操作方式及技术定位，具体差异如下：结构原理与操作方式4速AT变速箱属于自动变速箱（AT），通过液力变矩器和行星齿轮组实现自动换挡 。驾驶者仅需将挡位挂至D挡 ，变速箱会根据车速 、发动机负荷等参数自动调整挡位 ，无需手动干预离合器或换挡操作。
〖肆〗、AT变速箱是有真实的的档位的，它的换挡动作是几个点 ，CVT变速箱没有真实的档位 ，可以随时随地变距，区分他们比较好的方法就是 ，均匀给油起步加速 ，观察转速表的指针AT变速箱是有明显的升档动作，通俗讲就是转速升高后降下来再生高 ，而CVT变速箱是一直缓慢的提升转速或维持在一个转速 。
〖伍〗、AMT变速箱 ，电控机械自动变速箱的简称，AMT变速箱是MT变速箱和AT变速箱的折中产物 ，优点就是生产成本比较低 ，操作相对于手动变速箱，更加便捷 。但是AMT变速箱缺点更加突出，操作不好很容易有强烈的顿挫感 ，非常影响舒适性 ，而且现在市场上装配AMT变速箱的车型比较少。
发表评论
暂时没有评论，来抢沙发吧~