东风菱智油气两用(CNG车型)2025款全系指导价区间为112,900元至153 ,900元,具体车型及费用如下: 舒适型舒适型提供7座和9座两种布局,其中7座版本指导价为112 ,900元,9座版本为115,900元。该系列以基础配置满足日常出行需求 ,费用门槛较低,适合预算有限的用户 。
东风风行菱智PLUS。新车共推出7座和9座2款车型,官方指导售价分别为129万元和159万元。新车作为中国市场首款原装原厂中大型天然气版MPV ,原厂配备150L的气瓶,可轻松上牌,无惧年审 ,搭载0L发动机,与之匹配的是6速手动变速箱,其综合续航里程可达到320km 。
其他车型:奇瑞艾瑞泽5CNG双燃料版节能优势明显,百公里燃油节省率高达40%;江淮瑞风M东风菱智PLUS和鑫源X30L燃油效率出色 ,性价比高;爱丽舍双燃料系统成熟,全新爱丽舍CNG车型每百公里可节省超40%的燃料费用;吉利帝豪车EC7188搭载全新发动机;东风风神S30 CNG为乘客提供了宽敞内部空间且后备箱大。

〖壹〗、油气两用汽车包括起亚远舰、爱丽舍 、吉利帝豪、江淮宾悦、奇瑞APOLO Sporty6手动版。具体介绍如下:起亚远舰:原装双燃料中型家轿,裸车费用12万元 。
〖贰〗 、常见的油气两用汽车包括起亚远舰、爱丽舍、吉利帝豪EC71江淮宾悦 、奇瑞APOLO Sporty6手动版以及09款福克斯两厢0手动运动型。具体介绍如下:起亚远舰:原装双燃料配置的中型家轿 ,裸车费用约12万元,属于配置较好的车型。
〖叁〗、油气两用车有丰田普拉多、三菱帕杰罗 、大众途锐等SUV车型,雷凌双擎、卡罗拉双擎等轿车车型 。
〖壹〗、截至近来 ,没有权威信息显示2026年将取消油气两用车型或相关政策。油气两用车辆的管理政策需结合环保标准 、能源结构调整等多因素综合考量,近来国内并未发布针对2026年全面取消油气两用的明确规定。
适合出租车的2025款油气双燃料两用车型有SRM鑫源新海狮X30L CNG冠军版、起亚福瑞迪油气两用出租版 。SRM鑫源新海狮X30L CNG冠军版定位微面,动力搭载5升CNG(压缩天然气 + 汽油)发动机 ,最大功率63千瓦。气罐容积120升,汽油箱容积15升,单次充气续航里程400公里。
为你推荐以下几款2025新款可能值得考虑的油气两用新车:起亚远舰:该车配备原装双燃料系统 ,技术成熟稳定。对于高强度使用车辆的情况,它的耐用性表现出色 。
核心费用借鉴(2025年公开信息) 经济型轿车:东风雪铁龙新爱丽舍CNG双燃料版,低配/中配裸车约9万元,无天窗配置 ,双燃料系统成熟,百公里燃料成本节省超40%。 中配轿车:某品牌CNG双燃料车型(搭载东风DFMB20全铝发动机),官方指导价区间129万-139万元 ,可选180L超大天然气罐版本。
现有燃油版车型费用借鉴2025款新锐5L出众新逸版:官方指导价10万元起,该版本为朗逸系列入门级燃油车型,配置以基础实用功能为主 。朗逸新锐2025款限时优惠价:部分渠道显示98万元起 ,此费用可能为促销活动或特定配置车型的报价,需结合购车时间及地区政策确认。
石家庄出租车2025年的更新政策主要包括以下几个方面:车辆更换:石家庄市正在加快推进主城区出租车更换新能源车工作,计划到2025年 ,城市公交车、出租车等车辆将全部更换为新能源汽车。这一政策旨在推广新能源电动出租汽车,鼓励经营者自愿更换新能源电动车型或双燃料车型,以完成主城区每年出租汽车的更换工作 。
〖壹〗、续航能力增强 双燃料设计可延长总续航里程 ,减少加注频率,适合中短途运输。缺点:动力性能较弱 燃气模式下发动机功率和扭矩通常低于柴油,重载或爬坡时可能动力不足,需切换至柴油模式补充动力。改装或购车成本高 原厂油气两用车型费用高于同配置柴油版 ,后期若改装需投入额外费用(如气瓶 、管路系统) 。
〖贰〗、江淮4米2油气两用轻卡的优缺点如下:优点:经济实惠:使用天然气作为燃料相较于汽油来说费用更为便宜,这对于需要频繁进行长途运输的用户来说,可以显著降低运输成本。例如 ,某些车型一公里用车成本仅为5毛钱,这对于控制运营成本非常有利。
〖叁〗、长安跨越 油气两用车型显著降低油耗成本,维修便捷+低故障率特性尤其适合城乡短驳 ,对成本敏感的小微企业可优先考虑 。 江铃凯运4米2宽体版 动力系统调校优异,换挡平顺性+厢体承载力表现亮眼。宽体驾驶室改善长时间驾驶舒适度,适合城市配送高频次运输场景。
〖肆〗 、配置差异不同车型在功能配置上存在显著差异。
〖伍〗、江淮采用了高品质的零部件 ,使得整车质量非常可靠,能够保证在不同的路况下,车辆的稳定性和安全性 。燃油效率非常高 ,能够在同类商用车中节约燃油成本,减少企业运营成本,提高企业的经济效益。凯马零部件质量堪忧,会出现车门无法关闭、发动机异响 、轮胎磨损严重等。
发表评论
暂时没有评论,来抢沙发吧~