本田190cc摩托车有哪些

〖壹〗、CB190SS（五羊本田）：另一款复古风格的车型，配备辐条轮毂和毛毛虫坐垫 。离地间隙241mm ，油箱容积达到13L（全系最大）
，适合追求经典外观与长续航的文艺骑行者
。CBF190X（座高亲民）：休旅车型，座高仅为770mm ，适合不同身高的骑手。CRF190L：玩乐利器
，唯一具备越野基因的ADV车型 。座高830mm，但窄座设计降低了实际落脚难度 ，适合喜欢越野探险的骑手
。

〖贰〗 、本田190摩托车中CB190TR
、CB190X摩旅版、CB190SS都值得推荐，以下为具体介绍：CB190TR：费用方面优势明显
，2025款费用从老款的17000元降至12980元，落地价约一万四千块 ，与不少125cc踏板车费用相当
，性价比颇高。

〖叁〗 、老款本田CB190TR实际命名为CBF190TR，采用新大洲本田商标 ，与新款CB190TR（全本田商标）存在配置和设计差异
，具体信息如下：命名与品牌归属老款车型官方命名为CBF190TR，商标归属新大洲本田 ，与新款CB190TR（使用全本田商标）仅一字之差（老款多字母F） 。

〖肆〗
、0cc车型（如新大洲本田CB190TR）：售价12980元
，含购置税后总成本约增加3000-4000元，需预算充足（约5万元）且接受更高支出。

本田踏板摩托车有没有进口的

〖壹〗、本田踏板摩托车有进口的
。以下是一些具体的进口本田踏板摩托车车型介绍： 进口本田佛沙NSS350佛沙NSS350是一款备受关注的进口踏板摩托车 ，它凭借出色的动力性能和舒适的骑行体验
，在市场上拥有较高的口碑。这款车型搭载了先进的发动机技术，动力充沛且燃油经济性良好 ，适合城市通勤以及中短途旅行 。

〖贰〗 、进口本田踏板摩托车最经典车型之一是本田大鲨SPACY CH125
。这款车是上世纪90年代日本原装进口的踏板车，售价至少3万元
，部分地区达4万多元，堪称当年的豪车 ，也是本田125踏板的成功车型。它搭载水冷单缸四冲程发动机
，排量125CC，功率却达2Kw ，甚至超越了更高排量的车型 。

〖叁〗、补充说明：其他提及型号（如PCX12NCR125等）因未明确标注为进口车型
，或定位为本土化生产版本，故未纳入本次统计
。本田进口踏板车型的选取需结合使用场景：ADV系列适合长途与轻度越野 ，Vario系列侧重城市通勤
，用户可根据需求匹配对应型号。

〖肆〗
、踏板车系列本田小龟50系列中存在多款进口车型 。例如，纯正进口的本田小龟Metropolitan（也称小龟王） ，以其经典设计和小巧车身受到市场欢迎；整车进口的本田AF-24期小龟（经典复古车型Giorno 50）
，融合复古元素与现代工艺；纯进口本田小龟Giorno 50两冲风冷版，凭借两冲程发动机和风冷技术 ，满足特定用户需求
。

〖伍〗、如果是本田的LEAD125，这款踏板车既有进口的
，也有国产合资的。早期的LEAD125踏板车是在东南亚的本田工厂生产，比如泰国 ，这时的LEAD125是进口的 。后来国内合资的五羊本田和新大洲本田也开始生产这款车
，就有国产的了
。

本田六万多的摩托车

入门级的一些小排量踏板摩托车，费用可能在几千元到一万多元不等。比如常见的125cc踏板 ，费用多在6000元至10000元左右 。而一些250cc左右的街车 、跑车等
，费用通常在2万到5万元区间。像本田的部分经典250cc车型，费用大概就在这个范围
。中量级的500cc左右摩托车 ，费用可能会达到5万到10万元。

本田幼兽（Super Cub）：全球最畅销摩托车
，国产化型号CC110售价3万 。其极致省油
、耐造的特点，使其成为买菜通勤党和复古爱好者的首选 ，经典设计历久弥新
。运动与性能导向车型新大洲本田裂行125：原价12198元
，低配最新成交价在万元左右。

锐彪是新大洲本田的新款车，但也是为了降低成本的产物 ，相对于骏驰来说，它的车体稍大些
，但具体怎么样，还有待于时间和市场的检验 ，它的发动机部分采用了与CBF一样的技术
，但作为125CC的跨骑车，却只有四个档位 ，势必会影响油耗（五档多作用省油档）
，而且恐怕对动力和驾驶性能也会有影响 。

还有一些意大利品牌，像杜卡迪 ，其经典车型费用通常都比较昂贵
，基本都在十万以上，有些限量版或者高性能版本费用更是高得惊人
。 本田CB系列：作为本田的经典产品线 ，以其可靠的性能和悠久的历史闻名。入门级车型面向广大普通爱好者
，费用相对亲民，两三万的费用能让很多人体验到经典摩托的魅力 。

我最近在广东碣石购置了一辆13年款的本田F5 CBR600RR摩托车 ，费用为8万人民币
。作为一名新手车主，对于摩托车的维护保养略感陌生
，因此，我希望能从大家的经验中获取宝贵意见 ，以更好地呵护我的座驾。随着摩托车的使用
，各个运动部件会逐渐磨损，且受环境影响 ，零件松动和机械损伤是不可避免的 。

五羊本田应该没有6000以下的跨骑车了
。估计那款WY125-R勉强可以6000拿到（国3排放的顶杆机）
，另外新出的CBZ125低配版（网轮的）估计也可以在6000左右（4档的链条机）。其他的绝对不可能6000拿到 。