奇骏2.5变速箱优缺点有哪些

奇骏5变速箱有其独特之处
。它在动力传递方面有一定优势，能较好地满足日常驾驶需求。优点方面 ，其一
，动力输出较为平稳，在城市道路行驶时 ，能让车辆起步和加速都比较线性
，不会有明显的顿挫感，驾驶体验舒适 。其二 ，可靠性相对较高
，经过市场多年检验，正常使用下较少出现严重故障
。

奇骏5四驱的优点是动力充沛、四驱系统实用 、外观硬朗大气
、内饰居家舒适、驾驶体验平顺；缺点是油耗较高 、内饰设计老旧
、越野能力有限。优点动力表现：5升排气量相比0升车系动力更迅速 ，驾驶时不会出现小马拉大车的无力感
，能为驾驶者带来更得心应手的驾车体验 。

值得注意的是，虽然CVT变速箱具有燃油经济性好、驾驶平顺等优点 ，但在长时间高速行驶方面，它的表现并不理想
。一些车主建议
，如果经常需要进行长途驾驶，可能需要考虑选取其他类型的变速箱。总体来说 ，日产奇骏搭载5排量CVT变速箱在长时间高速行驶时的表现受到了一些质疑 。

日产奇骏变速箱故障率很高么

故障率高：网上很多车主因故障码P0846深受其害
，出现该故障码就要更换电磁阀，换一次几千元
。日产CVT故障率远高于丰田本田。奇骏优缺点总结及新一代情况优点：座椅舒适 ，在城市SUV中越野能力较强
，省油，费用便宜 。缺点：变速箱问题严重
。

行业统计显示 ，正常保养的奇骏CVT变速箱故障率低于5%
，多数问题源于缺乏维护或驾驶习惯不当。对于年均行驶1-2万公里的家庭用户，变速箱寿命通常可覆盖车辆全生命周期（15-20年） ，无需额外担忧 。

奇骏的三缸发动机存在怠速抖动明显的问题
，尤其在开启空调后抖动会加剧，噪音较大 ，给驾驶体验带来不良影响。CVT变速箱故障率较高，主要集中在行驶5-6万公里后
，可能出现钢带打滑 、动力中断等故障，维修费用高昂
。舒适性不佳需注意：后排座椅设计不合理 ，腰部悬空
，长时间乘坐易导致肌肉劳损，影响乘客舒适度。

奇骏2019变速箱型号是多少

奇骏2019款变速箱型号主要为XTRONIC-CVT（代号CVT8） ，部分资料提及CVT变速箱型号为JF016E或JF017E 。以下为详细介绍：XTRONIC-CVT（代号CVT8）这是奇骏2019款广泛搭载的变速箱型号
，属于日产汽车研发的第三代无级变速器
。

背景信息2019款奇骏搭载的CVT变速箱（通常为型号JF016E或JF017E）在早期部分车型中曾因阀体（控制油压的核心部件）设计或材质问题引发过故障，如换挡顿挫
、打滑或故障码P0776/P17F0等。日产针对此类问题在后续生产中可能进行了技术调整 。

L奇骏用的CVT8HT型号就是钢链传动 ，这也为钢链传动的观点提供了一定的依据
。由于近来存在这两种不同的观点
，若想确切了解奇骏19款5的变速箱到底是钢带还是钢链传动，建议查看车辆的使用说明书 ，或者询问4S店的专业工作人员
，他们能够提供更准确、详细的信息。

【太平洋汽车网】2019款奇骏变速箱用CVT8，变速箱没有做出任何的改变 ，依然使用的是cvt无级变速箱，可以模拟出七个挡位
，车辆匹配的发动机仍然是0升自然吸气和5升自然吸气，其中5升发动机匹配了前置四驱的适时四驱系统 。

名爵HS还搭载了一款5L自然吸气发动机 ，最大功率137kw
，最大马力186Ps，峰值扭矩246Nm
。运用多点电喷技术 ，最大功率转速6000转每分钟
，最大扭矩转速4000转每分钟。日产奇骏传动全系匹配CVT无级变速箱，日产奇骏的发动机以皮实 、平顺
、稳定著称 ，而且搭配cvt变速箱还是比较省油的 。

2025款日产奇骏荣誉领先版装的是什么变速箱

〖壹〗、025款日产奇骏荣誉领先版配备的是新一代智能XTRONIC CVT智能无级变速器
。CVT变速箱有着自身的特点。首先
，它的传动比是连续可变的，这使得车辆在行驶过程中动力输出非常平顺 ，几乎感觉不到换挡的顿挫
，能给驾乘者带来舒适的驾驶体验 。其次，这种变速箱相对来说比较节能 ，能在一定程度上降低油耗。

〖贰〗 、025款日产奇骏荣誉领先版装的是CVT变速箱
。CVT变速箱，即无级变速器
，是一种能够连续改变传动比的汽车变速器。这种变速箱通过传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，从而实现传动比的连续改变 。与传统的自动变速器相比 ，CVT变速箱具有更加平顺的换挡感受和更高的燃油经济性
。

〖叁〗
、奇骏荣誉CVT最建议购买的三个车型为2025款0L两驱真心版、2025款0L两驱领先版 、2023款e-POWER超混双电机四驱豪华版
，这三款车型在性价比
、配置实用性和动力表现上各有优势，能满足不同用户需求。