〖壹〗 、法国邦志变速箱主要应用于商用车市场的部分车型，其6AT变速箱被江西五十铃的铃拓 、长安凯程的F70等车型使用。法国邦志变速箱在商用车领域有着一定的应用 ，其产品以可靠性和性能表现受到市场认可 。具体来说 ，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上 。例如，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱。
〖贰〗、另一款是 长安凯程F70 ，它的自动挡车型将搭载三菱4T发动机+邦志6AT的动力总成 ，近来还未上市 。此外，还有一款很小众的中兴2019款大领主皮卡，其柴油自动挡车型也是邦志6AT变速器 ，但近来似乎已经停产 。除了上述车型外 ，搭载邦志6AT的非常罕见。
〖叁〗 、AT：使用车型包括江西五十铃铃拓 、长安凯程F70、黄海N中兴领主等。邦志变速箱来自法国，国内采用邦志变速箱的主要是硬派车型和皮卡 。邦志6L50自动变速箱最大可以承受550N·m的扭矩 ，相对于近来这些车型的动力而言 ，这款变速箱的容纳度还是很高的 。邦奇 6AT：使用车型为上汽T60皮卡。
〖肆〗、近日，长安凯程官方公布了凯程F70自动挡车型的官图 。新车延续了现款手动车型的外观设计 ，搭载了来自三菱的4T涡轮增压发动机 ，变速箱使用的是法国邦志6AT变速箱 。新车将于今年10月份上市销售，借鉴现款手动挡车型28-118万元的官方指导价 ，预计新车的起售价将超过10万元。
〖伍〗 、近日 ，《卡车之友网》记者从长安凯程官方网站获悉， 凯程F70汽油自动挡车型正式上市 ，新车售价区间为98-148万元 ，分两驱豪华版 、四驱豪华版、两驱行政版 、四驱行政版在内的4款车型 。新车搭载代号为4K22的三菱4T汽油发动机，配备法国PUNCH Powerglide（邦志传动）提供的手自一体变速箱 。
法国邦志变速箱在商用车领域有着一定的应用，其产品以可靠性和性能表现受到市场认可。具体来说 ，法国邦志的6AT变速箱被搭载于多款知名商用车上 。例如 ，江西五十铃的铃拓车型就采用了这款变速箱 。
法国邦志6at变速箱好。技术方面：法国邦志6AT变速箱采用了先进的技术，具有较高的传动效率和燃油经济性 。动力方面：邦志6AT变速箱能够将发动机的动力高效地传递到车轮 ，提供稳定的动力输出 。
升档有顿挫感等现象。通过查询邦志官方网站了解到 ，截止到2023年4月12日为止，邦志6at变速箱配备了采埃孚的8AT ，但由于优化不成功导致升档有顿挫感等现象 ，是邦志6at变速箱通病。变速箱是变更转速比和运动方向的装置 。
此外，还有一款很小众的中兴2019款大领主皮卡 ，其柴油自动挡车型也是邦志6AT变速器 ，但近来似乎已经停产 。除了上述车型外，搭载邦志6AT的非常罕见。邦志的6AT变速器在国内市场主要还是皮卡车型搭载 ，帮助一些10万元出头的皮卡车型推出了自动挡 ，丰富了市场 。
自动变速箱能够大大减少手动换档对汽车传动系的冲击，从而延长汽车的使用寿命，提高乘坐舒适性 。它能够根据路面状况选取适当的档位 ，使发动机工作于最佳状况。对于经常穿梭于复杂路况的轿车 ，它可以使司机不必踏离合器进行频繁换档，因此可以降低司机的劳动强度 。
AT：使用车型为上汽T60皮卡 。邦奇的主要产品并不是AT产品 ，其CVT变速箱被国内很多车企采用。由于邦奇一直主要生产CVT变速箱 ，所以在AT变速箱方面的经验并不是很足 。有坊间传闻称邦奇的6AT变速箱其实是在已经停产的采埃孚6AT（6HP）上改进而来的，这一猜测也并非空穴来风 ，毕竟邦奇曾经也被采埃孚并购过 。
总的来说 ，法国邦志变速箱以其出色的性能和可靠性，在商用车市场上占据了一定的份额。其6AT变速箱被江西五十铃的铃拓 、长安凯程的F70等车型采用 ，进一步证明了其在传动系统领域的专业实力和市场竞争力 。
高 。通过相关数据可以看出 ，图雅诺的变速箱故障率相对于其他同类车型，表现出较高的趋势。图雅诺车型特点是经济实惠 ，售价不高 ，很受消费者的欢迎，但是其变速箱故障率也因此被广大车主所担忧。
除了上述车型外，搭载邦志6AT的非常罕见 。邦志的6AT变速器在国内市场主要还是皮卡车型搭载 ，帮助一些10万元出头的皮卡车型推出了自动挡 ，丰富了市场 。但是，这块市场还有个强大竞争对手就是采埃孚的8AT变速器。采埃孚早已经把它的8AT变速器国产了 ，而且采埃孚无论是品牌还是口碑都优于邦志 。
国内皮卡通常都在使用的自动变速器品牌包括采埃孚、爱信 、加特可 、邦志、邦奇以及即将推出的东安等品牌 。以下是详细盘点：采埃孚 8AT：使用车型包括长城炮 、江铃域虎7/上汽皮卡T70 、锐骐福田大将军等。
大部分皮卡车都会使用at变速箱 。at变速箱也可以被称为液力变矩器变速箱 ，这种变速箱是通过液力变矩器与发动机连接的 。at变速箱内部有很多行星齿轮，这种变速箱就是依靠行星齿轮变速变扭的。at变速箱的换挡平顺性是比较好的 ，并且可靠性耐用性也是比较好的 。
江铃域虎5 2019款经典版4T柴油自动两驱双排皮卡：江铃域虎5的这款经典版车型 ，同样采用了自动变速器设计 。4T的柴油发动机与自动变速器的组合，使得这款皮卡在动力性和燃油经济性上都有不错的表现。
北汽制造卡路里当前费用最低的8AT皮卡（78万元起） ，搭载0L自然吸气发动机+东安8AT变速箱 ，满足基础商用需求 。
同样它也配备了采埃孚的8AT手自一体变速箱 。上汽MAXUS ——T70 8AT车型指导价：188万到38万 MAXUS作为上汽从英国收购的商用车品牌，它的皮卡车型技术非常先进 ，尤其是它已经在欧洲、南美 、大洋洲地区深耕数十年 ，旗下的轻客 、箱货、皮卡受到了当地人的喜爱。
打开车门之后可以看到大量的法系车设计元素，因为这款长安凯程皮卡车就是长安汽车和标致雪铁龙集团联手打造的新车型，可以说是长安出品法系设计。中控台面上乍一看简直就是照搬了标致汽车的设计 ，不过也额外增加了一些原创式元素 ，包括全新设计的换挡杆以及比较实用的分时四驱系统旋钮，驾驶员可以随时切换不同的驱动状态 。
月22日 ， 长安凯程F70自动挡皮卡正式上市 ，本次共推出4款配置车型，指导售价区间为98万-148万元 ，新车由长安汽车与欧洲商用车品牌PSA（标致雪铁龙）携手打造 ，与现款车型最主要的区别在于换装了来自邦志传动生产的6速自动变速箱，同时匹配来自博格华纳分时四驱系统 ，拥有着出色的越野能力 。
近日 ，长安旗下的 凯程F70皮卡终于也推出了自动挡版本，搭载4T汽油发动机+6AT变速箱的组合 ，费用区间为98-148万。
日前 ，长安官方公布了一组旗下首款大型皮卡产品长安凯程F70自动挡车型的图片，这也意味着欧洲第一商用汽车品牌标致雪铁龙与长安汽车合资打造的首款自动挡皮卡车型即将面世 。
新推出的自动版车型将会搭配一套4升排量的涡轮增压汽油发动机，这套发动机极限输出可以达到211马力 ，而且已经符合国6排放标准 ，动力水平和长城汽车第3代0t发动机差距不太明显，用在这款越野皮卡车上面也是很合适的 ，低速状态下的动力输出很有保证 。
而最近又有一款国产越野皮卡车开始上市 ，这款车就是全新的中兴大领主4t版本。
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