曾经将爱信6AT当宝的国产车,纷纷换了其他变速箱,爱信失宠了?

丰田汽车也是 ，丰田作为爱信的控股股东
，自然是有优先使用爱信6AT变速箱的权利，但是我们看到 ，丰田旗下一些车型也开始放弃爱信6AT变速箱了
，比如全新雷克萨斯ES，刚刚上市的时候 ，搭载的就是6AT变速箱，但是到了小改款的时候
，也就是现款车型，也是换成了CVT变速箱 ，凯美瑞的情况也差不多。

中国汽车公司喜欢双离合变速箱 。这可能与我国汽车企业的逐步发展有关
。在早期
，我们的汽车公司起步较晚，没有自动变速器的经验。他们中的大多数依靠进口自动变速器 。其中 ，最正确的事情是要购买爱信 AT 变速箱
，因为爱信 AT 变速箱是稳定的，有良好的信誉
。

红旗自主研发的第三代发动机CA4GC0T配合上爱信6AT ，不管是起步
，油耗还是加速的线性，都是超级完美的表现 ，百公里8秒的加速
，让在起步时不落于任何汽车，60-80公里时速时 ，超车那是分分钟的事儿。

6AT、8AT 、9AT该怎样选?哪个更省油?看完算涨见识了

AT
、8AT、9AT的选取应基于性能 、成本及个人驾驶习惯的综合考量，9AT在理论上更省油但并非在所有情况下都最优 。档位与燃油经济性的关系：理论上
，档位越多越省油：更多的挡位意味着发动机能在更宽广的转速范围内保持高效运转，从而节省燃油。

首先 ，我们要知道6AT与9AT的工作原理的一样的
，只是内部齿轮组数量不同，比如6AT表示有六个前进挡 ，挡位越多能组合出更多的传动比
。一般来说
，变速箱的挡位多少与平顺性、动力相应以及耐久性没多大关系，但在相同的技术条件下 ，挡位多的确实能提高燃油经济性
，这也是车企响应节能减排的政策要求。

总结：6AT
、8AT、9AT的差异不仅体现在挡位数上，更取决于厂商的调校能力与成本控制 。爱信6AT证明“成熟可靠 ”比“技术先进
”更符合多数用户需求 ，而ZF 9AT的失败案例则警示：盲目追求高挡位数可能适得其反
。在新能源转型期
，传统多挡位变速箱的技术价值正逐渐弱化。

经典变速箱推荐：爱信6AT和采埃孚8AT因调校成熟 、可靠性高，成为市场主流选取 。例如 ，丰田部分车型搭载的爱信6AT，以平顺性和耐久性著称
。9AT/10AT的争议：通用9AT变速箱因结构复杂
，市场反馈故障率较高。部分消费者反映，其9AT车型在低速顿挫
、维修成本方面甚至不如6AT或4AT车型 。

可靠耐用的4款变速箱,买车照着选基本不会错!

第四款：采埃孚8AT变速箱 采埃孚可以说是宝马的御用变速箱供应商 ，它因宝马而出名
，与此同时它也成就了宝马，宝马旗下车型 ，下至1系、上至X7都可以看到采埃孚8AT变速箱的身影
。

ZF 采埃孚 特点：以宝马上的8AT变速箱为代表
，性能均衡，兼具平顺性与敏捷性 ，符合宝马的运动风格
，调校水平一流。应用：主要搭载于德系高端车型，因成本偏高 ，较少见于中低端车型 。Aisin 爱信 特点：产品多样
，平顺可靠，口碑良好 ，适合居家使用，具有平民化特点
。

第四款：派沃泰6AT变速箱 派沃泰是现代起亚集团旗下的变速箱供应商
，派沃泰最出名的产品就是6AT变速箱，它具有换挡平顺 、质量稳定等诸多优点 ，换挡逻辑和传动效率都是行业内领先水平
，综合实力并不比爱信6AT变速箱差，只是被大家低估了而已。

AT变速箱哪家强?这4款技术成熟可靠,买车照着选错不了

第四款：派沃泰6AT变速箱 派沃泰是现代起亚集团旗下的变速箱供应商 ，派沃泰最出名的产品就是6AT变速箱
，它具有换挡平顺
、质量稳定等诸多优点，换挡逻辑和传动效率都是行业内领先水平 ，综合实力并不比爱信6AT变速箱差
，只是被大家低估了而已 。

采埃孚可以说是宝马的御用变速箱供应商，它因宝马而出名 ，与此同时它也成就了宝马
，宝马旗下车型，下至1系、上至X7都可以看到采埃孚8AT变速箱的身影。可靠稳定是采埃孚8AT变速箱最基本的特点 ，而且它还能够匹配大排量的发动机，比如宝马X7的4T V8发动机
，这足以看出采埃孚8AT变速箱的强大之处
。

市面上公认好评的四大变速箱品牌为ZF采埃孚 、Aisin爱信
、Jatco加特可、MAGNA麦格纳（旗下格特拉克），以下是对这四大变速箱的详细介绍：ZF 采埃孚 特点：以宝马上的8AT变速箱为代表 ，性能均衡
，兼具平顺性与敏捷性，符合宝马的运动风格 ，调校水平一流。