阿特兹心脏的折腾之路 阿特兹作为一款备受车迷喜爱的车型，其改装潜力也吸引了众多车主的目光。一位朋友便踏上了阿特兹的改装之旅 ，从最初的外观改装到后来的动力升级 ，每一次改动都让他对爱车有了更深的认识和体验 。外观改装的初步尝试 朋友最初被阿特兹的外观设计所吸引，火红的颜色鲜艳动人，晶莹剔透 ，让人一眼难忘 。
〖壹〗、相对老款车型而言 ，加入了车联网系统的全新一代阿特兹在实用性方面更加突出，能够进一步解放双手 ，让车主专注于驾驶。（座椅通风 、加热 ，方向盘加热按钮）于此同时，全新一代马自达也加入了诸如座椅通风 、加热、方向盘加热等同级少有的实用性配置 ，相信用过的人都知道 ，这玩意在酷暑与寒冬的时候是多么的关键。
〖贰〗、实际案例根据用户反馈，两款车在正常保养下均能行驶15-25万公里无大修 。阿特兹的6AT变速箱比老款5AT更平顺耐用 ，且车身防腐工艺升级 ，底盘生锈概率降低 。结论：若对比同年份车辆，阿特兹技术更新 、整体耐久性更优；若预算有限 ，老款马6（尤其2012年后车型）仍是高性价比选取 ，但需接受更高的小故障率。
〖叁〗 、对于在选取颜色上没有要求的朋友，那么还是比较建议选取白色，毕竟白色是二手车市场行业的相对保值的颜色 。而且费用也会低些 ，后期在打理上也比较方便 ，成本也会更低 。
〖肆〗、当然，能买阿特兹 ，我还是推荐5L排量车型 ，而我主推5L蓝天尊崇版，再看看同价位车型的部分差异性配置对比。 配置对比如表 ，不作过多解释 ，但我想说光通风座椅 、BOSE音响系统 、全景影像、19寸轮胎都已经足够让人爱不释手 。
〖伍〗 、值得买 。它不同于以往的两代马自达6，更多流畅的曲线在它的身上得以体现。如果说睿翼的外形还是基于第一代马自达6演变而来 ，那么ATENZA则没有半点马自达6的影子 ，厂家把这种设计理念称之为“魂动” 。
〖陆〗 、在这两款车型当中应该如何选取呢？事实上，这两台车吸引的消费群体并不完全重合 ，毕竟阿特兹更合适那些年轻的消费者 ，而天籁更适合于有家庭的消费者 。
原车配置6个喇叭，前门为套装喇叭（2高音在挡风玻璃下，2中低音在门板） ，后声场无高音 ，仅2个中低音。原车喇叭做工一般，音响系统不完善 ，导致高音毛刺、中音干瘪 、低音软绵无力 。备胎处预留空间 ，可安装备胎低音炮且不占用车内空间 。
改装背景与需求阿特兹作为马自达旗舰运动轿车，原车音响配置难以满足音乐爱好者需求。车主通过佛山车友会推荐 ，选取顺德音响码头进行升级 ，追求细腻高音 、饱满中音及震撼低音的全方位音质提升。原车音响分析 原车喇叭采用纸质+塑料材质，声音单薄且缺乏层次感 ，尤其在高频和低频表现上明显不足 ，无法还原音乐细节 。
版本差异与音响配置阿特兹的音响系统配置存在版本差异 。根据公开信息，仅5L排量车型标配BOSE音响 ，而0L排量车型未配备该品牌音响。这一差异源于不同版本车型的市场定位：5L版本更注重驾驶体验与豪华感 ，因此通过标配高端音响提升产品竞争力；0L版本则侧重性价比，音响配置相对基础 。
款阿特兹在外观设计、驾驶感受 、性价比 、空间、操控动力匹配以及配置等方面表现较为出色，是一款值得考虑的车型 。外观设计：21款阿特兹运用了马自达标志性的魂动设计理念 ，点阵式中网搭配犀利的LED天蝎眼大灯 ，极具视觉冲击力。
值得购买 。新款阿特兹在做工用料上确实提升不少也非常有档次，而且手能触及到的地方都是软质包裹刚坐上去确实感觉和以前阿特兹还是有区别的 ，加上可选类似翻毛皮材质确实非常养眼触感也很好 ，无论在外观和内饰档次观赏性还是提前不少 。
综上所述，阿特兹的车性能良好 ，性价比高 ，维护便捷，安全可靠 ，是一款很值得拥有的车型。
这款马自达阿特兹在内饰材料方面也做出了升级 ，引进了全新的面板材质，给人非常舒服的触感以及不一样的视觉感受 。整体来看 ，新款马自达阿特兹德车内风格不再是以前的运动风格 ，而是往高端层次发展，这是这款马自达阿特兹改进比较突出的地方 。
马自达阿特兹缺点：阿特兹隔音一般，中控放手机会干扰 ，娱乐系统山寨 ，方向盘没接听按键，门板共振 ，后排出风口不给力 ，没自动后视镜折叠，开门不像其他中级车能自动调整座位等等 ，还有很多舒适性的设计需要提升。舒适性一般 ，尤其是避震和座椅舒适度 。
马自达骨子里面的运动基因并没有在阿特兹身上表现出来 。相反，宽大的车身和长轴距加上不软不硬的悬挂 ，何谈操控性？如果买阿特兹做商务车 ，悬挂还是偏硬，缺乏B级商务车应有的舒适。有人说阿特兹是“运动型商务车 ” ，“运动型商务车 ”这个词语本身就很矛盾。
马自达的内饰在同级车里面的设计感一直都是个弱势 ，没有鲜明的特点、没有出众的设计 、没有超人一等的做工用料，即便如此依然没有减弱粉丝对它的追捧 。新一代阿特兹在内饰方面相比之前几代车型做了较大的升级，材质和做工的品质感提升了不少 ，科技配置之类的该有的都有 。
阿特兹是马六的最新一代产物 ，马自达创驰蓝天系列技术的集大成者。抛开阿特兹迷死人不偿命的帅气外观，单说底盘部分 ，嵌入式贯通纵梁结构（其实可以划分到半承载一类）赋予车辆刚性的提升 ，比起前一代车辆可不是一星半点的 。0和5自然吸气发动机，搭配4-2-1排气 ，热效率之高也令人赞叹 。
由于马自达官方并未明确表明未来是否还会推出阿特兹的新款车型 ，因此无法确定其未来是否会有新款。如果您特别关注新款发布的消息，建议您多留意一汽马自达官方网站或官方渠道以获取最新信息 。
一汽马自达新款阿特兹于7月10日正式亮相 ，新车在外观 、内饰、配置及动力方面均有升级 ，具体信息如下：外观方面前脸：采用家族“魂动”设计语言，盾形点阵式进气格栅下方镀铬饰条与两侧前大灯相连 ，极具辨识度 。流星眼式LED大灯造型狭长 ，点亮效果醒目。
新款阿特兹国内首秀整体表现更倾向于令人失望，虽在配置等方面有一定提升，但缺乏重大变革 ，难以在竞争激烈的市场中脱颖而出 。 具体分析如下：外观方面 新款阿特兹沿用了海外版马自达6的设计风格 ，依旧采用“魂动”设计语言 。
新款阿特兹仅凭与海外版一致的外观，较难全面赢回市场“面子 ” ，但可能在一定程度上提升竞争力。具体分析如下：外观设计的优势与局限性新款阿特兹在设计上与海外版马自达6同步 ，前脸采用银色网状中网 、简洁下部进气口及宽幅镀铬条，搭配锥状两侧设计 ，整体更具时尚感和质感 。
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