手动挡当然是有变速箱的，而且无论是手动挡还是自动挡，只要有变速箱 ，都必须要有变速箱油对零件进行润滑 ，才能够使变速箱处于正常的工作状态。而且要注意，无论是哪种车型 ，也需要定期更换变速箱油 。
手动挡有变速箱油 。只要有变速箱就有变速油不管是手动档还是自动档手动档变速油主要是给齿轮润滑增加换挡的速度如果缺油换挡顿挫感会非常强。以下是扩展资料：手动变速箱油也称齿轮油分为GL-1-GL-5五个档次 。GL-1-3的性能要求较用于一般润滑 。GL-4用于高速低扭矩和低速高扭矩条件下的润滑。
自动档变速箱油一般需要2年或4万公里更换一次 ，手动挡也需要 。自动挡汽车的变速箱油需要每隔4万公里更换一次，或者每隔2年更换一次 。手动变速箱也是需要定期更换变速箱油的 ，手动变速箱的变速箱油需要每隔4到6万公里更换一次。变速箱油在变速箱内起到润滑 ，散热，传递动力的作用 。
手动挡其实并不是不需要换变速箱油 ，而是相较于自动挡 ，其更换的频率和要求有所不同 。手动变速器的动力传递主要依赖齿轮直接作用，不使用液压油 ，因此没有自动挡那样频繁的液压油更换需求。但这并不意味着手动挡的变速箱油可以永远不换 。
手动挡也需要换变速箱油 ，只不过更换周期相对较长 。以下是具体原因：变速箱油的作用：变速箱油是保持变速箱系统清洁的油类用品，它能保证变速箱正常工作，并延长传动装置的寿命。无论是手动挡还是自动挡变速箱 ，都需要变速箱油来保持其正常运转。
【太平洋汽车网】手动挡车的变速箱油 ，它的更换时间或者公里数是没有一个特定的值，它不像自动变速箱的油 ，厂家一般都会告诉你时间 ，比如说四年或者八万公里必须要更换一次，当然每个厂家对于自动变速箱油更换周期是不太一样的 。
〖壹〗、操作方式差异 手动挡：需通过离合器踏板控制动力传递 ，配合换挡杆实现挡位切换 。驾驶过程中需频繁操作离合、油门和刹车 ，对驾驶者的协调性和技术要求较高。自动挡：无离合器踏板，通过液压变速器自动完成挡位切换 。驾驶者仅需控制油门和刹车 ，操作更简便 ，尤其在拥堵路况下可减少疲劳感 。
〖贰〗 、其他区别手动挡的档杆通常为圆形，变化不大 ，档位分布呈王字形。而自动挡的挡杆形式则更加多样化 ，包括旋钮式 、拉杆式等，档位分布也多为直排分布 。
〖叁〗、区别主要体现在以下方面： 驾驶操作：手动挡需要驾驶员手动换挡，要掌握离合 、换挡时机等操作 ，驾驶乐趣较高 ，但在拥堵路况下操作较繁琐 。自动挡则自动完成换挡，操作简单 ，适合新手和拥堵路况。 动力传输：手动挡动力直接传递 ，响应较快，在一些需要急加速等情况下能更直接地输出动力 。
〖肆〗 、值得注意的是 ，自动挡车型电子元件更多 ，购置价通常比同款手动挡高10-20%，长期使用还需考虑更高的维护费用 。 安全与设计哲学自动挡通过D挡全时段动力保持提升行驶稳定性 ，避免手动挡空挡滑行导致的转向助力减弱风险。其左脚闲置设计并非功能冗余 ，而是为避免紧急情况下误操作 。
〖伍〗、脚下的区别 手动挡有离合器踏板，自动挡没有离合器踏板 。并且 ，自动挡刹车踏板稍微居中一点。挡杆与档位的区别 手动挡档杆是圆形的 ，变化不大，档位分布为王字形。自动挡，挡杆形式多样化 ，分为旋钮的 ，拉杆的，档位分布是直排分布 。
〖陆〗 、【太平洋汽车网】自动挡和手动挡的区别：驾驶方式不同 ，自动挡是根据汽车自身的转速变换档位的 ，而手动挡需要手动进行换挡；离合踏板不同，自动挡汽车没有离合踏板 ，操作简单对新手比较友好 ，手动挡汽车驾驶时需要掌握对离合踏板的使用；汽车费用不同，同车型同配置的车 ，自动挡的费用更高 。
〖壹〗 、【太平洋汽车网】手动挡工作原理是通过换档拨叉 ，改变啮合齿轮的传动比，进而改变驱动力矩 ，以适合不同工况。在我们购车时 ，常在选取手动挡还是自动挡的问题上犹豫不决，其实无论是手动挡还是自动挡，只有适合自己的才是最理智的选取 。从综合方面比较 ，手动挡的车比自动挡的车略占优势 。
〖贰〗、空档。二轴上的各接合套 、传动齿轮均处于中间空转的位置 ，动力不传给第二轴 。『2』一档 。前移一倒档直齿滑动齿轮12与中间轴一档齿轮18啮合。动力经一轴齿轮中间轴常啮合齿轮2中间轴齿轮1二轴一倒档齿轮12，传到第二轴使其顺时针旋转（与第一轴同向） 。『3』二档 。
〖叁〗 、手动变速箱上的齿轮有的是空套在轴上的 ，有的是和轴连在一起的。当套在轴上的齿轮转动时 ，轴不转动 。只有当同步器选取一个空的档位时，这个档位才能带动轴一起运转 。以前的手动挡没有同步器 ，所以换挡时冲击非常大。后来工程师发明了同步器 ，可以减少冲击。
〖肆〗、手动挡容易熄火的核心原理是离合器控制与动力传递的匹配问题，具体原因可分为以下四点： 离合器控制不当手动挡车辆启动时 ，离合器需从完全踩下状态缓慢抬起至半联动点（车身微抖开始前进的位置） 。
〖伍〗 、手动挡档位的工作原理是通过改变不同齿轮的组合来调整发动机和车轮之间的转速比 。具体如下：转速比调整原理手动挡汽车设有多个档位 ，每个档位对应不同的速度，其核心是利用不同大小的齿轮实现转速比变化。
〖壹〗 、操作方式差异 手动挡：需通过离合器踏板控制动力传递 ，配合换挡杆实现挡位切换 。驾驶过程中需频繁操作离合、油门和刹车 ，对驾驶者的协调性和技术要求较高 。自动挡：无离合器踏板，通过液压变速器自动完成挡位切换。驾驶者仅需控制油门和刹车，操作更简便 ，尤其在拥堵路况下可减少疲劳感 。
〖贰〗、值得注意的是 ，自动挡车型电子元件更多，购置价通常比同款手动挡高10-20% ，长期使用还需考虑更高的维护费用 。 安全与设计哲学自动挡通过D挡全时段动力保持提升行驶稳定性 ，避免手动挡空挡滑行导致的转向助力减弱风险。其左脚闲置设计并非功能冗余，而是为避免紧急情况下误操作 。
〖叁〗 、区别主要体现在以下方面： 驾驶操作：手动挡需要驾驶员手动换挡 ，要掌握离合 、换挡时机等操作 ，驾驶乐趣较高，但在拥堵路况下操作较繁琐 。自动挡则自动完成换挡 ，操作简单 ，适合新手和拥堵路况。 动力传输：手动挡动力直接传递，响应较快 ，在一些需要急加速等情况下能更直接地输出动力 。
〖肆〗、首先 ，操作方式不同 。手动挡需要驾驶者通过踩离合 、手动拨动换挡杆来换挡，对驾驶技术要求较高，操作相对繁琐。而自动挡只需控制油门 、刹车和方向盘 ，操作更简便 ，尤其适合在城市拥堵路况下驾驶。其次，驾驶体验有差异 。手动挡能让驾驶者更直接地感受车辆动力输出 ，享受驾驶乐趣 ，但频繁换挡易让人疲劳 。
〖伍〗、区别如下（下图左边为自动挡，右边为手动挡）：脚下的区别 手动挡有离合器踏板 ，自动挡没有离合器踏板。并且 ，自动挡刹车踏板稍微居中一点 。挡杆与档位的区别 手动挡档杆是圆形的，变化不大 ，档位分布为王字形 。自动挡 ，挡杆形式多样化，分为旋钮的 ，拉杆的 ，档位分布是直排分布。
〖陆〗 、通过手动换挡，可以更好地根据路况和驾驶需求控制车速 。在超车 、爬坡等情况下，手动挡可以更灵活地降档提速 。例如在山区道路行驶 ，手动挡可以通过降档获得更大的扭矩 ，使爬坡更轻松。而自动挡则相对缺乏这种与车辆更直接的互动感，驾驶过程相对比较“被动” 。
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