〖壹〗 、再结合前面提到的动力系统 ，新劲畅在越野能力上可以说已经不输大哥帕杰罗了。另一方面 ，新帕杰罗劲畅相比中规的帕杰罗V93性价比是更高的 。尽管近来还未正式公布售价，但是考虑到近来其30万的预售价 ，正式上市之后的费用必定会比现款帕杰罗便宜太多 。费用便宜的同时 ，新劲畅在配置上也要更出色。
〖贰〗 、近日，三菱官方宣布 ，新款三菱帕杰罗·劲畅即日起开启预售 ，预售价为30万元，随后6月18日在线上公布售价，并在2020新疆车展上首发亮相 。外观上 ，新款帕杰罗·劲畅延续了海外版设计 ，新车前脸采用了三菱家族式的设计语言，与现款奕歌有点类似 ，不过由于尺寸的原因 ，整体视觉效果更具冲击力 。
〖叁〗、近日，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市 ，在广汽三菱4S店销售 ，售价区间为298-30.98万元。新车一共推出三款车型，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合 。
〖壹〗 、但不可否认的是 ，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名 ，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上 ，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民 ，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了 。
〖贰〗 、万元的售价，可以买来全进口、大排量多缸数自然吸气 、超强四驱系统的硬派越野车，性价比绝对没得挑 ，同等价位下 ，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱，但硬派越野车 ，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选 ，而在越野爱好者眼中，后者无疑是更可靠的选取。
〖叁〗 、帕杰罗·劲畅内饰里最“精华 ”的部分还要属这两个地方 ，在这个旋钮上可以在2H（后驱）、4H（四驱）、4HLc（高速四驱）和4LLc（低速四驱）四种模式中 ，根据不同的路况去自主切换。前三种可以在行驶过程中时速100km/h以下任意切换，而4LLc模式+R/D LOCK得先驻车才能进行切换 。
〖肆〗 、千呼万唤始出来 ，很多国内越野迷期待的全新三菱帕杰罗劲畅终于来了 ，新车预计在6月18日正式上市，近来的预售价是30万 。这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值。一方面越野基础素质强 。
〖伍〗 、其中硬派SUV是一部分车迷热衷的车型，像是日产途乐、哈弗H9等车型，都受到了不少关注 。今天我们要说的是这款硬派SUV——全新三菱帕杰罗·劲畅 ，新车有望在年内正式上市 ，近来已经有实车现身了。
025款三菱帕杰罗不同版本参数有所不同，具体如下：帕杰罗·劲畅外观方面 ，整体变化不大 ，细节有调整，新增钛灰色车身和新样式轮毂 。车身尺寸上 ，车长4840mm 、宽1815mm 、高1835mm ，轴距2800mm，离地间隙219mm 。内饰采用2+3+2的七座布局。
025款三菱帕杰罗：整备质量主要集中在2155千克到2230千克之间 ，换算后大约是16吨到23吨 。其中 ，搭载0升V6发动机的V93和V73车型整备质量为2155千克，约16吨 ，不过有些实测数据显示V93车型实际重量达到2170千克；V97和V87等大排量版本整备质量达到2230千克 ，约23吨 。
025款三菱帕杰罗动力与越野性能：搭载0L V6发动机和四驱系统，延续硬派越野风格，动力输出强劲 ，适合复杂路况。外观与设计：采用硬派设计语言 ，前脸多边形进气格栅搭配分体式大灯，车身侧面肌肉线条明显 ，轮毂搭配大尺寸轮胎 ，彰显力量感与通过性 。
性能参数：新车续航里程达600公里，配备先进驾驶辅助系统和谷歌内置服务 ，设计上融合三菱最新家族语言 ，强调动感与实用性 。该车标志着三菱自i-MiEV之后再次发力纯电领域，欧洲团队主导开发 ，计划同步投放中国及欧洲市场。
三菱帕杰罗Mini：上市时间：预计2025年上市。车型特点：这款小型SUV拥有4米灵巧车身 ，采用方盒子美学设计，配备纺锤式中网、分体式LED大灯与贯穿式日行灯 。提供三排座椅的魔法空间 ，以及高达220mm的离地间隙和强化处理的轮眉与大饼式轮毂 ，展现越野性能 。
那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人，还是值得入手的，毕竟随着国产普拉多等车型的停产 ，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹 ，排量能够达到0L以上的车型屈指可数。
这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大），仅以账面硬实力来看的话 ，我觉得很值 。一方面越野基础素质强 。0L V6自然吸气发动机 ，最大功率185KW，最大扭矩310NM ，匹配8AT变速箱。
传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势 ，作为三菱8AT的首款量产型号，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性 ，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色 。
这个油耗成绩并不是只有发动机的功劳 ，这次三菱全新升级的变速箱也是大功臣 。你没有看错，2020款PAJERO SPORT变速箱已经从原来的5AT升级成成本更高的爱信8AT（三菱汽车首次采用）。钱多花了 ，带来的效果无疑也是更好的 ，聪明的变速箱可通过分析路况和驾驶习惯匹配相应动力输出 。
0升MIVEC V纯进口大七座硬派SUV 、费用仅仅在30万元左右（售价298万元-30.98万元） 、第二代超选四轮驱动（SS4-Ⅱ）、达喀尔拉力赛7连冠；比老款帕杰罗劲畅科技配置提高不仅一点点....秒掉霸道2700，几乎是轻而易举的事情 。青铜的费用，王者的实力 ，说的就是PAJERO SPORT。
前段时间 ，笔者和进口的2020款帕杰罗·劲畅相处了一星期的时间 。虽然时间不算长，但也足够笔者去了解它 。帕杰罗·劲畅虽然和帕杰罗V97同为纯正越野车 ，而且名字也差不多 ，但它俩之间还是存在不同，而这种不同也造就了帕杰罗·劲畅的那份浪漫。
近日 ，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市 ，在广汽三菱4S店销售，售价区间为298-30.98万元。新车一共推出三款车型 ，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合 。
对于国内的越野“老炮儿 ”来说 ，除了丰田普拉多 、兰德酷路泽 、日产途乐、哈弗H9等合资以及国产硬派SUV之外，有着悠久历史底蕴的三菱帕杰罗系列同样令人着迷 。
并且还会配备超选四驱系统 ，越野性能依然会相当强悍。据悉 ，2020款帕杰罗·劲畅会率先以进口的形式进行销售，不过首批车型为国五排放，随后将满足国六a的排放标准 。如果新车的费用仍保持在30万以内 ，相信新款帕杰罗·劲畅会比普拉多更值得选取 。本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场。
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